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          加工鑄造巴氏合金軸套

          加工鑄造巴氏合金軸套

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          規格/型號:巴氏合金軸套
          品牌:暫無
          應用領域:暫無
          產地:河南 - 周口
          咨詢電話::暫無(請說明信息源自“中冶有色技術網”)
          更新時間:2024-03-08
          級別:已認證

          加工鑄造巴氏合金軸套說明介紹

          簡介 河南樺創金屬材料貿易有限公司加工鑄造巴氏合金軸套 巴氏合金密封軸套,軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件,是滑動軸承的一個組成部分。一般來說,軸套與軸承座采用過盈配合,而與軸采用間隙配合。有色軸承合金巴氏合金錫烏金由于它的強度較低,一般都澆注在鋼殼(鋼背)上,制成雙金屬軸套軸襯軸瓦(巴氏合金滑動軸承)。利用鋼背材料增強合金的強度。在其范圍內合金層越薄承載能力越大。 為了使軸承合金巴氏合金與鋼殼粘合牢固,在澆注前應把鋼背清洗干凈并進行掛錫。其工藝過程如下:堿洗;水洗;酸洗;水洗;沸水清洗;凃保護劑;涂溶劑,掛錫。同時模具預熱,軸承合金、巴氏合金熔化,及巴氏合金液澆注。 工作原理 河南樺創金屬材料貿易有限公司加工鑄造巴氏合金軸套
          巴氏合金密封軸套,軸套是套在轉軸上的筒狀機械零件,是滑動軸承的一個組成部分。一般來說,軸套與軸承座采用過盈配合,而與軸采用間隙配合。有色軸承合金巴氏合金錫烏金由于它的強度較低,一般都澆注在鋼殼(鋼背)上,制成雙金屬軸套軸襯軸瓦(巴氏合金滑動軸承)。利用鋼背材料增強合金的強度。在其范圍內合金層越薄承載能力越大。

          為了使軸承合金巴氏合金與鋼殼粘合牢固,在澆注前應把鋼背清洗干凈并進行掛錫。其工藝過程如下:堿洗;水洗;酸洗;水洗;沸水清洗;凃保護劑;涂溶劑,掛錫。同時模具預熱,軸承合金、巴氏合金熔化,及巴氏合金液澆注。

          技術參數 河南樺創金屬材料貿易有限公司是一家專業生產巴氏合金鑄造錫基合金軸承的廠家,直銷產品。我們的公司擁有先進的機械加工設備和完善的檢測設備。我們所生產的巴氏合金軸瓦價格優惠,品質優良。我們的產品主要包括錫基巴氏合金(又稱錫合金)如【ZCHSnSB11-6、ZCHSnSB4-4、ZCHSnSB8-4】等,適用于大馬力渦輪機、壓縮機、透平泵、快速內燃機、球磨機和各種選礦設備的軸承。此外,我們也生產鉛基巴氏合金產品。巴氏合金的組織由軟基體和硬質點組成,當滑動軸承工作時,硬質點支撐軸承并承受摩擦,而軟基體則保證軸承與軸頸有良好的配合性。因此,錫基巴氏合金和鉛基巴氏合金是常用于澆鑄機械軸瓦、軸套和軸襯產品的材料。它們也可用于機械密封、吊索具緊固、機床合金滑動墊塊、磨床支架等填充材料。軸承合金又稱軸瓦合金,例如【ZCHSnSb8-8、4-4、8-4、11-6適用于制造滑動軸承和軸襯】。軸承合金的組織可以在軟相基體上均勻分布著硬相質點,或者在硬相基體上均勻分布著軟相質點。
          軸承合金具備優異的耐磨和減磨性能,還具有一定的抗壓能力和硬度,能夠承受足夠的疲勞和載荷。此外,它還具備良好的塑性和沖擊韌性,能夠有效抵抗咬合,并具備良好的順應性和嵌鑲性。此外,軸承合金還具備出色的導熱性、耐腐蝕性以及小的熱膨脹系數。它適用于各類軸承材料。

          選型原則 代號:ZCHSnSb4-4,硬度:28.6熔點:225用途:適用于各種渦輪機、內燃機、高速度軸承軸襯等。
          代號:ZCHSnSb15-2-18,硬度:29.6熔點:185用途:適用于中等速度和壓力的機器軸承,不耐高溫。
          代號:ZCHSnSb8-4,硬度:24熔點:200用途:比較適合用于澆注內燃機的高速軸承。
          代號:ZCHSnSb7.5-3,硬度:28.3熔點:238用途:適用于一般大型機器軸承及軸襯等。
          代號:ZCHSnSb12-4-10,硬度:29熔點:190用途:適用于汽車軸承、拖拉機軸承和一般發動機的主軸承,不適用于高溫。
          代號:ZCHSnSb11-6,硬度:30熔點:241用途:最硬適用于2000馬力以上的高速蒸汽機和500馬力的渦輪機、透平壓縮機、透平泵和快速內燃機。
          代號:ZCHSnSb12-3-10,硬度:29.6熔點:1855用途:適用于一般引擎的主軸承,不耐高溫。

          應用案例 軸承合金的結構組織是在軟相基體上均勻分布著硬相質點,或硬相基體上均勻分布著軟相質點。軸承合金應具有良好的耐磨性能和減磨性能;有一定的抗壓強度和硬度,有足夠的疲勞強度和承載能力;塑性和沖擊韌性良好;具有良好的抗咬合性;良好的順應性;好的嵌鑲性;要有良好的導熱性、耐蝕性和小的熱膨脹系數。軸承材料,要求與軸表面的摩擦因數小,軸頸的磨損少,而能承受足夠大的比壓、脹系數小、良好的耐腐蝕等。對于一般性能的發動機,用高錫鋁合金制成的軸瓦,具有很高的性能價格比。因此它成了內燃機軸瓦的主要材料之一。隨著科學技術和汽車工業的不斷發展,現代發動機的設計向“高速、高壓、大功率、低能耗”的方向發展,科研人員將微納米技術應用在特種減摩合金材料領域,先后開發出了為滿足某些單項性能有特殊需求的微晶合金材料,特種微晶軸承材料不僅填補了減摩材料國內的空白,而且從材料的單項性能方面保持了與世界微晶合金技術的同步發展。

          設備結構 巴氏合金材料是制造軸瓦、軸套等零件的材料,這些零件是直接與軸或軸頸配合的摩擦偶件,滑動軸承材料必須具有良好的減摩性、耐磨性、嵌藏性、順應性、耐腐蝕性及足夠的承載能力,以減小摩擦磨損,延長軸承的使用壽命。軸瓦用減摩性良好的滑動軸承材料制造,包括金屬材料(如銅合金、鋁合金和巴氏合金等)和非金屬材料(如塑料、石墨、橡膠和木材等)。有些減摩性較好的金屬材料強度低(如巴氏合金),只在材料強度較高的軸瓦表面上澆鑄一層,稱為軸承襯。支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背,常用軟鋼、鑄鐵或青銅制造。為進一步改善軸承襯表面性能,可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬(如銦)。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。內孔形狀基本不受軸承座孔形狀影響的軸瓦稱為厚壁軸瓦;內孔形狀主要取決于軸承座孔形狀的軸瓦稱為薄壁軸瓦。在內燃機、空氣壓縮機等大批量生產的機器中廣泛采用薄壁軸瓦。鉛基軸承合金是以鉛為主要元素,為提高硬度和強度加入少量的錫、銅、銻、常用牌號為zchpbsb16-16-2、20-15-1.5、10-15、15-5、1-16-1等。鉛基軸承合金的強度、硬度、耐蝕性和導熱性都不如錫基軸合金,但其成本低,高溫強度好,有自潤滑性。常用于低速、低載條件下工作的設備,如汽車、拖拉機曲軸的軸承.軸瓦;粉碎機、風機軸承.軸瓦;和電梯吊索具鋼絲繩緊固、機件空間充填等等。
          抗壓強度和抗疲勞強度、耐磨性、磨合性、防止與軸頸黏附的摩擦相容性、補償滑動表面初始配合不良的順應性、容許硬質顆粒嵌藏以減輕軸頸刮傷的嵌入性、導熱性、耐蝕性、加工工藝性、價格等。
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